INVESTIGACION PEDAGOGICA I

Motores

CONCEPTO DE MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA:

El Motor de Combustión Interna es un conjunto de piezas, sincronizadas entre sí, que transforman la energía calorífica de los combustibles, producto de la combustión en el interior de los cilindros, en energía mecánica.

2 CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

1. POR EL COMBUSTIBLE QUE USAN:

a) Motor A Gasolina: (Motor Otto) Es aquel que utiliza para su funcionamiento los diferentes tipo de gasolina (84-90-95-97 octanos). La mezcla se forma fuera de la cámara de combustión y su combustión es provocada por una chispa eléctrica.. .
b) Motor Diesel: (Ciclo Diesel) Es aquel que utiliza para su funcionamiento el petróleo diesel o gasoil. La mezcla se efectúa en el interior de la cámara de combustión y la combustión se produce por autoencendido debido a la alta temperatura de la compresión.

2. POR EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN:

a) Por aire:

Es aquel que utiliza el flujo de aire aspirado y conducido a través de deflectores y paletas para refrigeración.

b) Por agua o líquido:

Es aquél que utiliza el agua o líquido para su refrigeración. Son de circuito cerrado con ayuda de un circuito abierto o un flujo de aire. Utilizan galerías para el desplazamiento del refrigerante del motor.

3. POR EL CICLO DE FUNCIONAMIENTO:

a) Motores de 4 carreras:

Son aquellos que requieren dos vueltas completas o 720º de giros del eje del cigüeñal para efectuar su ciclo de funcionamiento.

b) Motores de 2 carreras:

Son aquellos que requieren una vuelta completa o 360º de giro del eje del cigüeñal para efectuar su ciclo de funcionamiento.

4. SEGÚN LA CARRERA DEL PISTÓN:

a) Motores largos:

Son aquellos en los que el diámetro del cilindro es menos que la carrera del pistón.

b) Motores cuadrados:

Son aquellos en los que el diámetro del cilindro es igual a la carrera del pistón.

c) Motores súper cuadrados:

Son aquellos en los que el diámetro del cilindro es mayor que la carrera del pistón.

5. SEGÚN EL NUMERO DE CILINDROS:

a) Motores mono-cilíndricos:

Son aquellos que tienen un solo cilindro.

b) Motores poli-cilíndricos:

Son aquellos que tienen 2 o más cilindros.

6. SEGÚN LA DISPOSICIÓN DE LOS CILINDROS:

a) Motores en línea:

Son aquellos que tienen sus cilindros dispuestos uno detrás de otro.

b) Motores en “V”:

Son aquellos que tienen sus cilindros dispuestos en forma de “V”.

c) Motores opuestos:

Son aquellos que tienen sus cilindros opuestos a 180º.

d) Motores radiales:

Son aquellos que tienen sus cilindros dispuestos en forma radial (estrella).

8. SEGÚN EL CONTROL DE LA COMBUSTIÓN:

a) Motores de inyección directa:

Son motores en donde la inyección del combustible se realiza directamente en la cámara de combustión, sin utilizar otros medios auxiliares.

b) Motores con cámara de precombustión:

Son motores en donde la cámara de combustión tiene dos partes: en una de las cuales se inyecta el combustible para producir una combustión parcial.

c) Motores con cámara de turbulencia:

Las cámaras de turbulencia se parecen a las cámaras de precombustión, y presentan alguna similitud con las de inyección directa. Se diferencian de las cámaras de precombustión por su forma y su volumen.

d) Motores con cámara de acumulación de aire:

Conocidos también como motores con célula de energía, pueden considerarse como los más típicos entre los modelos que usan cámaras auxiliares.

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